{"id":2478,"date":"2023-10-21T08:30:00","date_gmt":"2023-10-21T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/?p=2478"},"modified":"2023-10-23T20:57:44","modified_gmt":"2023-10-23T18:57:44","slug":"rendez-vous-en-gare-de-pont-labbe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/2023\/10\/21\/rendez-vous-en-gare-de-pont-labbe\/","title":{"rendered":"Rendez-vous en gare de Pont-l\u2019Abb\u00e9"},"content":{"rendered":"\n
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AD29 2 Fi 220\/258 Pont-l\u2019Abb\u00e9, vue g\u00e9n\u00e9rale de la gare<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ce matin, j\u2019ai #RDVAncestral en gare de Pont-l\u2019Abb\u00e9. Nul besoin, ici, de dissimuler ma quantiquette. D\u00e8s mon arriv\u00e9e, ce jeudi 4 mai 1911, je l\u2019ai rang\u00e9e dans son sac brod\u00e9.
Quelle pr\u00e9cision de date me direz-vous ! D\u2019abord, mon GPSQ fonctionne \u00e0 merveille. Les nouveaux r\u00e9glages, me permettent d\u2019atteindre parfaitement mes cibles spatio-temporelles, \u00e0 l\u2019heure pr\u00e8s. Et puis, il \u00e9tait de la plus haute importance que je d\u00e9barque un jeudi dans la capitale bigoud\u00e8ne. Le jeudi, c\u2019est march\u00e9 \u00e0 Pont-l\u2019Abb\u00e9 et le premier jeudi de chaque mois, c\u2019est m\u00eame foire.<\/p>\n\n\n\n

Je voulais voir du monde, c\u2019est r\u00e9ussi. Il y a foule. Des hommes, des femmes remontent la rue de la gare, et gagnent la place de la R\u00e9publique et plus haut la place Gambetta. Ce n\u2019est pas le moment d\u2019aller saluer les commer\u00e7ants des halles, il doit y avoir une queue interminable.
Mais suis-je b\u00eate ! Ya\u00ebl, Julie, Sophie et leurs colocataires, n\u2019\u00e9taient pas n\u00e9s en 1911.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9norme diff\u00e9rence avec le XXIe si\u00e8cle, nombre de Bigoud\u00e8nes arborent leur c\u00e9l\u00e8bre coiffe. Elle n\u2019a pas encore atteint la taille qu\u2019on lui conna\u00eet \u00e0 travers les danseuses des cercles celtiques.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 contresens, je progresse lentement. J\u2019ai le temps d\u2019\u00e9couter les conversations. Trois amis s\u2019agacent :<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Rien n\u2019a chang\u00e9 depuis notre lettre ouverte au directeur du chemin de fer !
– Pour s\u00fbr que non, toujours aussi difficile de trouver une place. Les wagons sont bond\u00e9s d\u00e8s Penmarc\u2019h. Au Guilvinec, pour monter dans un wagon, il faut jouer des coudes.
– Ce matin, \u00e0 Plobannalec, les gens s\u2019entassaient les uns sur les autres. \u00c7a criait \u00ab Montez, montez vite, d\u00e9p\u00eachez-vous \u00bb.
– Gast ! C\u2019est que tout le monde veut faire son march\u00e9 ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Cahin-caha, j\u2019arrive \u00e0 la gare. Un train vient de d\u00e9verser son flot de voyageurs, un autre d\u00e9marre au coup de sifflet. Il part pour Quimper. J\u2019entre dans le b\u00e2timent au moment o\u00f9 un homme en uniforme de la Compagnie PO rejoint le hall, depuis les quais.
PO pour Compagnie du chemin de fer de Paris \u00e0 Orl\u00e9ans. J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 lu \u00e7\u00e0 sur des recensements de population.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Bonjour Monsieur, quelle cohue ce matin ! 
– Madame, me r\u00e9pond l\u2019homme en soulevant l\u00e9g\u00e8rement sa casquette.
– C\u2019est comme \u00e7a tous les jeudis et c\u2019est bien pire l\u2019\u00e9t\u00e9 quand, en plus, les touristes arrivent. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Coup d\u2019\u0153il au tableau d\u2019affichage. Je comprends que mon interlocuteur dispose d\u2019un peu de temps. D\u2019ailleurs, il regagne le guichet tout en discutant.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Une belle journ\u00e9e aujourd\u2019hui. C\u2019est tant mieux pour le march\u00e9. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Nous devisons quelques instants, puis je le lance sur le sujet de ma venue : en apprendre un peu plus sur l\u2019histoire de la gare de Pont-l\u2019Abb\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Pardonnez – moi, vous \u00eates le chef de gare ?
– Joseph Maign\u00e9, pour vous servir. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Je me pr\u00e9sente \u00e0 mon tour, explique que je suis journaliste, que j\u2019\u00e9cris un article sur le chemin de fer du Pays Bigouden. Le ma\u00eetre des lieux semble ravi, mais un peu inquiet de ce que pourrait dire sa hi\u00e9rarchie. Personne ne l\u2019a pr\u00e9venu. Au fil de nos \u00e9changes, il devient plus loquace.<\/p>\n\n\n\n

La ligne de voyageurs, Quimper-Pont l\u2019Abb\u00e9, a \u00e9t\u00e9 ouverte en 1884. Le trafic de marchandises s\u2019est ensuite d\u00e9velopp\u00e9, avec poissons et fruits de mer, puis gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ation du tron\u00e7on Pont-l\u2019Abb\u00e9-Saint-Guenol\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ici, on l\u2019appelle Tren Birinik, le train bernique. Quelques ann\u00e9es plus tard, une autre portion a \u00e9t\u00e9 mise en service jusqu\u2019\u00e0 Audierne. Celui-ci est surnomm\u00e9 le train \u00ab carottes \u00bb parce que le Pays Bigouden est une terre de mara\u00eechage, vous savez. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Joseph Maign\u00e9 s\u2019interrompt, il semble parti dans ses souvenirs. Il h\u00e9site, puis soudain reprend :
\u00ab Avant Audierne, cette ligne s\u2019arr\u00eate \u00e0 Pont-Croix. C\u2019est l\u00e0 que je suis n\u00e9. 
– Voil\u00e0 ce qui explique que vous \u00eates arriv\u00e9 ici.
-D\u00e9trompez – vous, Madame, le trajet n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 direct. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le chef de gare m\u2019explique que, s\u2019il a toujours travaill\u00e9 pour la m\u00eame compagnie, il a souvent chang\u00e9 de poste. Paris, o\u00f9 il a rencontr\u00e9 son \u00e9pouse, puis Tours, puis Chantenay, et Lorient.
\u00ab Ce n\u2019est pas un enfant dans chaque port, mais dans chaque gare. \u00bb Il rit.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je ne savais pas que les mutations \u00e9taient si fr\u00e9quentes dans les chemins de fer.
– Les chefs de gare ne restent pas tr\u00e8s longtemps au m\u00eame endroit. Voyez, je crois que, quand la gare a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e, le responsable \u00e9tait Charles Huet. Quoique ? En tous cas, je suis certain qu\u2019il \u00e9tait l\u00e0 en 1886. En 1891, c\u2019\u00e9tait Jean-Baptiste Esnault. L\u00e0, pour s\u00fbr, je m\u2019en souviens, je le connais bien. Il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 ensuite \u00e0 Gu\u00e9ret. Un gros poste. Il s\u2019est retir\u00e9 \u00e0 Vivy, dans le Maine-et-Loire. Il a eu le M\u00e9rite Agricole, je ne sais plus pour quelle raison. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Je reprends la parole :
\u00ab Je me suis laiss\u00e9 dire que des personnalit\u00e9s venaient ici en vill\u00e9giature. En avez-vous rencontr\u00e9 ?
– Ma foi non. Pas encore. Et, tout le monde ne prend pas le train. On m\u2019a racont\u00e9 qu\u2019avant la cr\u00e9ation de la ligne, la c\u00f4te \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la mode. Par exemple Guy de Maupassant a s\u00e9journ\u00e9 \u00e0 Pont-l\u2019Abb\u00e9. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Joseph Maign\u00e9 \u00e9veille mon int\u00e9r\u00eat. Il reprend :
\u00ab  Vous savez, les bigoudens n\u2019en gardent pas un bon souvenir. 
– Pour quelle raison ?
– De retour de voyage, il a \u00e9crit une nouvelle, qui fait passer les habitants d\u2019ici pour des rustres et des ivrognes. Une histoire de fils, qu\u2019un voyageur aurait eu avec une servante, qui ne parlait que breton. Trente ans plus tard, l\u2019homme revient \u00e0 Pont-l\u2019Abb\u00e9, demande ce qu\u2019est devenue la servante. On lui dit qu\u2019elle est morte en couches. L\u2019aubergiste a gard\u00e9 l\u2019enfant, un pauvre idiot, qui boite et ne pense qu\u2019\u00e0 s\u2019envirer. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le chef de gare l\u00e8ve les yeux vers la grosse pendule accroch\u00e9e dans le hall.
\u00ab Excusez-moi, Madame, mais le devoir m\u2019appelle. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Je le remercie du temps qu\u2019il m\u2019a consacr\u00e9. J\u2019ai mati\u00e8re \u00e0 un joli article.
Joseph se dirige vers le quai, je sors de la gare. Si je ne veux pas me retrouver dans la foule, il est temps d\u2019enfourcher ma quantiquette.<\/p>\n\n\n\n

Sources\u00a0:
– AD29 14 Fi 659-662, Les ch\u00e2taigniers de Kerzeoc\u2019h, 1930-1940, photographies.
– AD29 3 E 51\/8 Combrit, s\u00e9pultures, 1779-1792.
– BOUET, Alexandre, Galerie Bretonne ou vie des Bretons de l’Armorique, Tome 3, Paris, Isidore Pezron Libraire-\u00c9diteur, 1838.
– J\u00c9Z\u00c9GOU, Micka\u00ebl, Arbres remarquables du Finist\u00e8re, Locus Solus, Nature Patrimoine, 2019.
– SUAR\u00c8S, Andr\u00e9, Le livre de l\u2019\u00e9meraude\u00a0: en Bretagne, Paris, Calmann-L\u00e9vy sans date, vers 1900.
– TORCHET, Herv\u00e9, Combrit, Sainte-Marine, l\u2019Ile-Tudy et Lambour au Moyen Age, Paris, La Perenne, 2013.
<\/a>– TORCHET, Herv\u00e9, Combrit, Sainte-Marine, l\u2019Ile-Tudy et Lambour de 1500 \u00e0 1600, Paris, La Perenne, 2015.
– R\u00e9formations de la noblesse de Bretagne, consultable en ligne sur Gallica, https:\/\/gallica.bnf.fr\/ark:\/12148\/btv1b9062166p\/f222.item.zoom<\/a>
– www.fr.brezhoneg.bzh\/40-kerofis.htm<\/a>
KerOfis, Base de donn\u00e9es du service Patrimoine linguistique et signalisation de l\u2019Office public de la langue bretonne, consultation du 25\/11\/2023.
– Centre G\u00e9n\u00e9alogique du Finist\u00e8re, Biblioth\u00e8que num\u00e9rique, Relev\u00e9s des archives du Finist\u00e8re 18 B 410, juridiction de la Baronnie du Pont, tutelles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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