{"id":2720,"date":"2024-06-15T19:09:54","date_gmt":"2024-06-15T17:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/?p=2720"},"modified":"2024-06-15T19:09:54","modified_gmt":"2024-06-15T17:09:54","slug":"rendez-vous-en-prefecture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/2024\/06\/15\/rendez-vous-en-prefecture\/","title":{"rendered":"Rendez-vous en pr\u00e9fecture"},"content":{"rendered":"\n

Oooh ! Attention ! Freinage d\u2019urgence, terrain glissant\u2026<\/p>\n\n\n\n

Ouf, je l\u2019ai \u00e9chapp\u00e9 belle\u00a0! C\u2019est la premi\u00e8re fois que \u00e7a m\u2019arrive\u00a0!
Ma quantiquette s\u2019immobilise \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un b\u00e2timent\u00a0!
Un long couloir, un sol dall\u00e9. Je fais quelques pas, m\u2019approche d\u2019une baie vitr\u00e9e. \u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur, une cour carr\u00e9e, enti\u00e8rement min\u00e9rale. Deux ailes compl\u00e8tent le b\u00e2timent central. L\u2019ensemble para\u00eet dater du premier tiers du XIXe si\u00e8cle. Il a mal vieilli. On dirait\u2026<\/p>\n\n\n\n

J\u2019entends des voix. Elles viennent d\u2019un des bureaux. Je gagne l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du couloir, me dissimule dans un recoin. La porte s\u2019ouvre brusquement. Deux hommes sortent tout en discutant.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Eh bien, voil\u00e0 qui est fait, nous allons pouvoir rejoindre nos p\u00e9nates.
– Combien de temps vous faut-il pour rentrer ?
– L\u2019un dans l\u2019autre, vous, \u00e0 Lannion, moi \u00e0 Ploumilliau, nous avons la m\u00eame distance \u00e0 parcourir. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Les deux hommes rejoignent la sortie. Je m\u2019avance.
Placard\u00e9e sur la porte du bureau, une mention : d\u00e9claration des v\u00e9hicules automobiles.
Voil\u00e0 qui est int\u00e9ressant. Rattrapons ces messieurs.<\/p>\n\n\n\n

Les hautes grilles franchies, me voici sur la place du march\u00e9. Ma premi\u00e8re impression \u00e9tait juste, j\u2019ai rendez-vous \u00e0 la pr\u00e9fecture de Saint-Brieuc, en C\u00f4tes d\u2019Armor. Rectification, je suis plut\u00f4t dans les C\u00f4tes-du-Nord : les femmes portent le costume traditionnel et la plupart des v\u00e9hicules des paysans, qui vendent au march\u00e9, sont des charrettes hippomobiles.<\/p>\n\n\n\n

Un peu plus loin, deux automobiles d\u00e9notent dans le paysage. Je rejoins les deux propri\u00e9taires, lorsqu\u2019ils regagnent leurs v\u00e9hicules.
\u00ab\u00a0Excusez-moi, Messieurs, j\u2019ai cru comprendre que vous allez \u00e0 Lannion. Pourriez-vous m\u2019y amener\u00a0?\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le plus \u00e2g\u00e9 des deux fait les pr\u00e9sentations. Il se nomme Paul Marie Aur\u00e9gan. Il est notaire \u00e0 Ploumilliau :
\u00ab Et voici Charles Marzin. Vous avez beaucoup de chance, non seulement Charles habite Lannion, mais il est m\u00e9canicien. Avec lui aucun risque de panne ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Tandis qu\u2019il rit, Charles poursuit :
\u00ab  De toutes fa\u00e7ons, nos deux automobiles sont neuves. Nous venons de les faire immatriculer. Le m\u00eame mod\u00e8le, des Renault type II. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Il lit le document remis par le fonctionnaire pr\u00e9fectoral :
\u00ab 17 d\u00e9cembre 1921, Marzin Charles, m\u00e9canicien, all\u00e9e du tribunal \u00e0 Lannion, voiture Renault, type II, n\u00b099910, 10 HP, immatriculation 7255 L2.
– La mienne, la 99909 a la plaque pr\u00e9c\u00e9dente, 7254 L2, comme il se doit, ajoute le notaire.
– Bon, je vous souhaite une bonne route, je voudrais \u00eatre de retour avant la nuit, il est temps de d\u00e9marrer. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Charles Marzin installe mon bagage \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de sa voiture. Il ouvre la porti\u00e8re c\u00f4t\u00e9 passager pour que je puisse m\u2019installer. Tours de manivelle, nous sommes pr\u00eats \u00e0 partir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Renault Type II de 1922, photo en ligne sur le site
\u00ab\u00a0Toutes les Renault produites ann\u00e9e par ann\u00e9e\u00a0\u00bb consult\u00e9 le 15\/06\/2024.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nous quittons rapidement Saint-Brieuc. La route n\u2019est pas goudronn\u00e9e, le confort de la Renault est sommaire. Mon h\u00f4te n\u2019en para\u00eet pas incommod\u00e9. Il m\u2019explique que lorsqu\u2019il a achet\u00e9 sa De Dion-Bouton, en 1910, les voyages \u00e9taient bien folkloriques :
– \u00ab Le d\u00e9marrage, c\u2019\u00e9tait toute une histoire. Je vous passe les d\u00e9tails, mais il fallait man\u0153uvrer un levier et un volet, avant de pouvoir donner le premier tour de manivelle. Au bout de huit \u00e0 dix coups, le moteur partait, mais il valait mieux laisser tourner un moment sous peine de caler. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Charles m\u2019explique qu\u2019il avait alors une 12 chevaux. 12 chevaux, 10HP, \u00e7a y est, j\u2019y suis ! HP pour horsepower, la puissance, le cheval-vapeur britannique.<\/p>\n\n\n\n

Mon chauffeur poursuit :
\u00ab Il valait mieux \u00eatre bien \u00e9quip\u00e9. Casquettes, gants et lunettes s\u2019imposaient. Pourtant, la AC avait d\u00e9j\u00e0 un pare-brise. Pour les dames, chapeau \u00e0 voilette bien attach\u00e9 obligatoire. Il y avait encore pas mal de bois sur cette automobile, les roues par exemple, avec leurs gros rayons et leurs jantes. Rien \u00e0 voir avec ce nouveau mod\u00e8le. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s un moment de silence, Charles reprend :
\u00ab Bas, il vieillira aussi, alors je le revendrai. C\u2019est un bon utilitaire, spacieux, \u00e9conomique, il conviendra bien \u00e0 un mareyeur. \u00bb Charles pouffe de rire \u00e0 cette pens\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Nous voici d\u00e9j\u00e0 \u00e0 destination. Le m\u00e9canicien me d\u00e9pose et rejoint son entreprise. Je vais chercher de quoi rejoindre la c\u00f4te et Pleumeur-Bodou. C\u2019est l\u00e0 que Pierre Marzin, le fils de Charles, parviendra \u00e0 installer le CNET et son rad\u00f4me. Pour l\u2019instant, ce n\u2019est encore qu\u2019un coll\u00e9gien lannionnais.<\/p>\n\n\n\n

Quant \u00e0 Charles, il ne croit pas si bien dire. Sa Renault II, il l\u2019a vendue le 25 juin 1930, \u00e0 madame Veuve M\u00e9lanie Gaouyat, mareyeuse \u00e0 Locqu\u00e9meau-en-Tr\u00e9dez.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Catalogue De Dion-Bouton 1910
Capture d\u2019\u00e9cran du site Delcampe du 15\/06\/2024<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Sources :
– AD 22, S suppl\u00e9ment 4, cartes grises n\u00b0484 \u00e0 1543, d\u00e9livrance des r\u00e9c\u00e9piss\u00e9s de d\u00e9claration de v\u00e9hicules automobiles, 1910 \u00e0 septembre 1914.
– AD 22, S suppl\u00e9ment 4, cartes grises n\u00b03280 \u00e0 6401, r\u00e9c\u00e9piss\u00e9s de d\u00e9claration de v\u00e9hicules automobiles, du 21 mars 1921.
– AD 22, 1428 W 4, Automobiles, d\u00e9clarations de mise en circulation et immatriculation, 1930.
– www.voitures.renault.free.fr<\/a> , Toutes les Renault produites ann\u00e9e par ann\u00e9e, site personnel, auteur inconnu, consultation du 15\/06\/2024.
– PUIBOUBE, Daniel, Un si\u00e8cle d\u2019automobile en France<\/em>, Chine, S\u00e9lection du Reader\u2019s Digest, 2008 (4e<\/sup> \u00e9dition).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oooh ! Attention ! Freinage d\u2019urgence, terrain glissant\u2026 Ouf, je l\u2019ai \u00e9chapp\u00e9 belle\u00a0! C\u2019est la premi\u00e8re fois que \u00e7a m\u2019arrive\u00a0!Ma quantiquette s\u2019immobilise \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un b\u00e2timent\u00a0!Un long couloir, un sol dall\u00e9. Je fais quelques pas, m\u2019approche d\u2019une baie vitr\u00e9e. \u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur, une cour carr\u00e9e, enti\u00e8rement min\u00e9rale. Deux ailes compl\u00e8tent le b\u00e2timent central. L\u2019ensemble para\u00eet dater du premier… Poursuivre la lecture Rendez-vous en pr\u00e9fecture<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2721,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[30,6,13],"tags":[],"class_list":["post-2720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projet52uprog","category-rdvancestral","category-marzin","entry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Renault_TypeII_site-ttes-les-Renault_20240615.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2720"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2723,"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2720\/revisions\/2723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hdnfamillesgenealogie.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}